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為了確保凈化車間在正常作業或空氣平衡暫時受到損壞時，如開、關門時，氣流都能逐漸地從空氣潔凈度高的區域流向空氣潔凈度低的區域，使室內潔凈度不會受到污染空氣的干擾，所以凈化車間有必要堅持必定的正壓。正壓值應挑選恰當。如過小則凈化車間的正壓簡單被損壞，影響室內潔凈度；如過大則空調凈化系統處理風量增大，空調負荷添加，過濾器使用壽命縮短，所以不經濟。此外正壓值高于 50Pa 時，凈化車間的門內開就很費力。
凈化車間的正壓值
國內外有關標準對凈化車間的正壓值都作了規則。例如美國聯邦標準 FS-209b 中規則凈化車間與任何相鄰的低潔凈度區域之間的最小正壓差為 13Pa（0.05in 水柱），美國宇航局標準 NASA NHB 5340.2 的規則值與 FS-209b 一樣。規則如下：
不一樣級別凈化車間最小壓差為 5Pa；凈化車間和準凈化車間之間最小壓差為 10Pa；凈化車間和一般房間之間最小壓差為 15Pa。我國《凈化車間設計標準》（GBJ 73—84）第 5.2.1 條規則“凈化車間有必要堅持必定的正壓。不一樣等級的凈化車間以及無塵區與非無塵區之間的靜壓差，應不小于 5Pa，無塵區與室外的靜壓差，不該小于 10Pa”。新標準 GB 50073—2001 有關壓差的規則（6.22 款）與上述規則共同。
藥品出產管理標準（GMP）實施攻略也有相似的規則。第 2.1.4.2 條“壓差”中作了如下說明：“凈化車間有必要堅持必定的正壓，可經過使送風量大于排風量的方法到達。不一樣等級的凈化車間以及無塵區與非無塵區之間的靜壓差應大于或等于 5Pa，無塵區與室外的靜壓差應大于或等于 10Pa。技術進程發生大量粉塵、有害物質、易燃易爆物質的工序，其操作室與其他房間或區域之間應堅持相對負壓。”此條后半有些聯系了制藥技術的特色，格外指明某些出產技術進程發生粉塵及其他有害物質時，堅持與其他區域的相對負壓，避免有害物分散并污染其他區域也是壓操控的一個重要方面。藥品出產質量管理標準（1998 年修訂）第十六給出了同樣的壓差規則，但格外強調“并應有指示壓差的設備”以便及時查看。
凈化車間正壓操控的方法
如上所述，如能堅持送入室內的空氣量適當地多于機械回風和機械排風量，則可堅持室內必定的正壓值。此刻，在室內外靜壓差的效果下，經過圍護結構不嚴密處向外滲漏的風量與機械進、出風量的差額持平。問題在于機械進風與出風并不是經調整后就不改變了。關于空調凈化系統來說，新風一送風通路將因過濾器積塵而造成阻力改變，然后影響風量。排風設備可能有開、有停。此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的改變影響房間的正壓。因此凈化車間的正壓值需求經常進行查看，并依此對新、送、回、排風通路的閥門作出相應的調整。一般這種調整是階段性的，而每時每刻習慣機械進、出風量的改變，堅持室內正壓的一種機械設備是余壓閥。一般將余壓閥設備在凈化車間劣勢側墻下部，與回風口高度取齊。余壓閥是一個受排風風壓托起的單片閥，鉸鏈或活頁在閥片上方。閥片上有可沿垂直于鉸鏈方向的導捍滑塊的重塊。重塊越靠下，其力矩越大需更大的風壓才能把閥片托起。
